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車床動(dòng)力頭

車床動(dòng)力頭,以調(diào)整其工作位置, 通過直線電機(jī)和直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副的應(yīng)用,分單柱和雙柱兩大類,適用于大批、大量生產(chǎn),運(yùn)動(dòng)慣量小,可得到所需的進(jìn)給量或螺距,還可以大大提高工作效率,發(fā)熱可忽略不計(jì),也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工,甚至高達(dá)120m/min,數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng),適用于成批生產(chǎn), 專門化車床 加工某類工件的特定表面的車床,不用絲杠, 馬鞍車床 馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀,運(yùn)動(dòng)慣量小, 按用途和結(jié)構(gòu)的不同,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量,從而極大地提高了伺服精度,極大地提高了效率, 主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置,快車床動(dòng)力頭,數(shù)控機(jī)床及其構(gòu)成柔性制造系統(tǒng)能方便地與CAD、CAM、CAPP及MTS等聯(lián)結(jié),有非常好的熱穩(wěn)定性,在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí),檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。

油壓鉆孔動(dòng)力頭能用多長時(shí)間

    油壓鉆孔動(dòng)力頭,是鐵路和公路橋梁、煤礦通風(fēng)井、港口碼頭及高層建筑等大型基礎(chǔ)工程鉆孔施工理想的施工設(shè)備，可在孔徑φ1.5～φ3.0m,巖石單軸抗壓強(qiáng)度σc≤200MPa的基巖中任選孔徑下鉆進(jìn)，鉆進(jìn)深度可達(dá)130m，在覆蓋層中的鉆孔直徑可達(dá)6.0m。該設(shè)備成功的使用在福建青州大橋施工、荊沙長江大橋、香港荃灣南豐地盤護(hù)坡樁施工，具有成孔速度快、鉆孔質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)。油壓鉆孔動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)鉆桿，鉆桿帶動(dòng)鉆頭回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，采用空氣反循環(huán)的排渣方式，其動(dòng)力傳遞為：電動(dòng)機(jī)→液壓泵→液壓馬達(dá)→動(dòng)力頭。

振飛機(jī)械鉆孔動(dòng)力頭的配套產(chǎn)品包括哪些？

      鉆孔動(dòng)力頭作為一種率低成本的鉆孔裝置，在工業(yè)化飛速發(fā)展的今天，已被汽摩配件、五金制造、水暖閥門、電子電器和空調(diào)配件等行業(yè)進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用，并帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效率。

      隨著科技的不斷發(fā)展，各零部件供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)力越來越激烈。因此，選擇，率，低成本的機(jī)床設(shè)備成了提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑之一。而鉆孔動(dòng)力頭為組合機(jī)床、專用的重要組成部件，也被越來多的用戶所關(guān)注。振飛機(jī)械專業(yè)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和銷售鉆孔動(dòng)力頭6年有余，今天，振飛機(jī)械就給大家分析下鉆孔動(dòng)力頭的配置產(chǎn)品有哪些？

1、多軸器（多軸鉆孔頭）一臺(tái)鉆孔動(dòng)力頭再配上一個(gè)多軸鉆孔頭就可以一次性把幾個(gè)或十幾個(gè)孔徑同時(shí)加工出來，生產(chǎn)效率相當(dāng)可觀，是傳統(tǒng)普通鉆孔動(dòng)力頭的設(shè)備。

2、液壓穩(wěn)速器 可以任意的調(diào)節(jié)鉆孔動(dòng)力頭的進(jìn)給速度，高低可自己選擇

3、安裝支架  是用來安裝固定鉆孔動(dòng)力頭，有立式、臥式、萬向3種，用戶可根據(jù)需要來進(jìn)行選擇。